SEECONTAINER NEU / NEUWERTIG

Seecontainer werden überwiegend in Asien hergestellt und mit einer ersten Ladung nach Europa transportiert.
Aus diesem Grund wird bei neuen Seecontainern häufig auch der Begriff „neu/neuwertig“ verwendet.

Diese Seite dient als Erklärung, weshalb auch neue Seecontainer nach diesem Transport leichte Gebrauchsspuren aufweisen können.
Dazu zählen beispielsweise kleinere Kratzer, Gebrauchsspuren oder Verschmutzungen durch den Umschlag.

Umschlag in Containerterminals

Nach Ankunft in den europäischen Seehäfen werden die Container zuerst in den Containerdepots eingelagert oder die Containerfahrzeuge bringen diese direkt zum nächsten Abgangs-Schiffs- oder Bahnterminal. Danach erfolgt der Weitertransport zu den Containerterminals in der Schweiz.

In den verschiedenen Terminals und Depots werden unterschiedliche Umschlagshilfsmittel wie Spreader (auch genannt Containergeschirr), Reachstacker, usw. verwendet um die Container auf die Fahrzeuge, die Bahn oder das Schiff zu verladen.

Mögliche Gebrauchsspuren beim Umschlag

Dieser Umschlag in den Terminals mit den verschiedenen Hebefahrzeugen ist einer der Hauptgründe weshalb auch bei neuen/neuwertigen Containern mit leichteren bis mittleren Gebrauchsspuren, Beulen sowie leichten bis mittleren Verschmutzungen innen (dies betrifft jedoch die eine Ladung aus Asien nach Europa) und aussen gerechnet werden muss.

Wir sind jedoch bestrebt, grössere Schäden an neuen/neuwertigen Containern auszuschliessen bzw. lassen die Container vor Auslieferung auf grössere Schäden überprüfen.