PREISE & BESTELLUNG

Containerpreise unterscheiden sich nach Typ, Zustand, Farbe, Standort und Nachfrage. Sie ändern sich regelmässig – manchmal monatlich, in speziellen Marktphasen auch wöchentlich. Lieferkosten & Kran-Ablad kalkulieren wir stets individuell und transparent.

Containerpreise hängen von vielen Faktoren ab: Verfügbarkeit, Lieferant, Standort, Farbe, Qualität und Wechselkurse. Richtpreise sind deshalb eine ehrliche Orientierung; Fixpreise vor allem für gängige Modelle. Wir kalkulieren tagesaktuell – transparent und fair, statt mit Lockpreisen zu verwirren.

Ohne Lagerfixkosten und ohne Druck, Bestände abzubauen, können wir je nach Standort, Lieferant und Qualität (neu/Occasion) das passende Angebot machen – auf Wunsch auch mit Neulackierung, Logos oder Beschriftungen.

Der Markt bewegt sich durch Nachfrage, Überkapazitäten oder Engpässe. Auch Wechselkurse spielen eine Rolle. Wir nutzen unser Netzwerk, um jederzeit marktgerechte Konditionen zu sichern – nachvollziehbar und fair.

Viele Online-Preise berücksichtigen wichtige Kosten nicht. Unsere Preise gelten – sofern nichts anderes erwähnt – ab CH-Terminal (verzollt) und sind korrekt eingeführt; die MwSt. wird separat ausgewiesen.

In Produkt-Feeds oder Preisvergleichs-Karussells kann bei Containern technisch bedingt «Lieferung kostenlos» angezeigt werden. Diese Darstellung ist systemseitig vorgegeben und bedeutet nicht, dass der Transport tatsächlich inklusive ist. Häufig handelt es sich um Abholpreise ab Terminal (z. B. CH- oder EU-Terminal). Abgabeort und effektive Lieferkosten sind jeweils im Detail zu prüfen.Unsere Preise gelten – sofern nichts anderes erwähnt – ab CH-Terminal (verzollt). Lieferkosten werden transparent und individuell nach Distanz, Menge und Containergrösse offeriert.

Fragen Sie im Zweifel nach einem verbindlichen Fixpreis für Ihre PLZ (inkl. optionalem Kran-Ablad) und prüfen Sie die Seriosität des Unternehmens.

Hinweise zu Lockangeboten / Fake-Shops (externer Link)

Wir weisen in unseren Offerten Abgabeort, Nebenkosten und Optionen transparent aus – inklusive separater Ausweisung der Lieferkosten nach PLZ/Distanz sowie des optionalen Kran-Ablads. So gibt es keine Überraschungen.

• Distanz Terminal/Depot → Standort; Wartezeiten.
• Kombination: 2×20’ in einer Fahrt oft günstiger pro Stück als 1×20’ zweimal.
• Reichweite/Höhe: 40’ benötigt i. d. R. grösseren Kran als 20’.
• Abladepunkt: direkt neben LKW vs. weiter weg/über Hindernis.
• Zufahrt/Platz: Breite/Höhe, Wendemöglichkeit, Untergrund; Zusatzaufwand möglich.
• Optionen: zusätzliche Kranzeit, Bewilligungen, Fixtermine/Express.

Wir geben Platzierungstipps und klären vorab die passende Kranlösung – gerade bei 40’.

Die meisten Standardcontainer liefern wir innert ca. 2–3 Wochen. Bei gewissen Modellen ist auch eine Express-Lieferung möglich – i. d. R. innert 2–5 Arbeitstagen bzw. 7–10 Tagen (mit Mehrkosten).

Im Seeverkehr werden viele Einheiten nach ca. 10–15 Jahren aus wirtschaftlichen Gründen ausgelistet; stationär können sie – je nach Zustand/Unterhalt – deutlich länger genutzt werden.

Occasion/gebraucht: Die Restlebensdauer hängt stark vom Ausgangszustand und Einsatz ab. Gut gepflegte gebrauchte Container lassen sich stationär oft noch viele Jahre sinnvoll nutzen.

Praxis-Tipp: Unterlüfteter, leicht erhöhter Aufbau (Punkt-/Streifenfundamente) schützt den Bodenrahmen; Roststellen früh behandeln; Dachdichtung im Auge behalten.

• Nur über Eckbeschläge stapeln, niemals über Seitenwände/Querträger tragen.
• Twistlocks/Stapellösungen verwenden; gegen Verschieben/Kippen sichern.
• Tragfähiger, ebener Untergrund; Zustand/Eckbeschläge prüfen; ab 3-hoch statischer Nachweis.

Richtwerte für stationäre Anwendungen. Einzelfallabhängig (Untergrund, Wind, Nutzlast, Zustand).

• Filter „Seecontainer“: CSC-geprüfte, international verschiffbare Einheiten.
• Filter „Lagercontainer“: Seecontainer für Lagerzwecke (teils mit CSC) + weitere Lagerlösungen (z. B. Schnellbaucontainer ohne CSC).

Für Export/Bahn/Seetransport ist CSC erforderlich (alternativ ACEP). Für reine Lagerzwecke nicht.

• Cortenstahl (Weathering Steel): gilt in der Regel für NEUE bzw. 1-Trip ISO-Seecontainer. Hochfester, wetterbeständiger Stahl, der eine schützende Patina bildet – ideal für langjährige Aussen-Einsätze. Hinweis: Ältere/gebrauchte Seecontainer können ebenfalls aus Cortenstahl sein – jedoch nicht garantiert. Schnellbau- und andere Lagercontainer sind i. d. R. nicht aus Cortenstahl.
• ISO-genormt: Abmessungen/Beschläge nach ISO 668/1496; robuste Eckbeschläge (Corner Castings), Stapel- und Hebepunkte; kompatibel mit Twistlocks/Kran/Stapler – weltweit standardisiert.
• Dichtigkeit & Stabilität: Profilierte Seitenwände, Stahlrahmen, Marine-Türen mit Dichtungen – wind- und wasserdicht, für hohe Lasten und Stapelung konstruiert.
• Warum trotzdem preiswert? Standard-Seecontainer werden in sehr grossen Stückzahlen produziert – Economies of Scale. Dadurch sind sie trotz Qualität und Normung oft günstiger als individuell gefertigte Spezial-Lagerlösungen.

Fazit: Für robuste, langlebige und wiederverwendbare Einheiten sind Seecontainer meist die wirtschaftlichste Wahl.

Kosten je nach Typ/Aufwand. Wir beraten, was technisch sinnvoll ist und optisch passt.

Detaillierte, realistische Offerten; keine Zahlungen an Dritte/dubiose Konten. HR/UID vorhanden; Bewertungen bei Google und local.ch.

• Zahlungen nur auf unsere CH-IBAN auf HR-Firmenname.
• Keine Dritt-/Treuhandkonten, kein TWINT/Krypto.
• Bankdaten ändern wir nicht per E-Mail – bei Unklarheiten bitte anrufen.